Der sechste spektakuläre Fall für Ann Kathrin Klaasen beginnt nach der Wattwanderung einer Schulklasse mit einem toten Lehrer. Die Hauptkommissarin sieht zwei Möglichkeiten: Entweder war er ein verantwortungsloser Mensch, der seine Klasse in große Gefahr gebracht hat, und dabei selbst ums Leben gekommen ist. Oder ein paar teuflische Schüler haben die Situation ausgenutzt um den unliebsamen Lehrer loszuwerden. Bei den Ermittlungen stellt sich immer mehr die Frage, ob die halbtoten Kinder am Strand von Norddeich Täter oder Opfer sind.

Klaus-Peter Wolf, geboren 1954 in Gelsenkirchen, ist freischaffender Autor. Er schreibt Kinder- und Jugendbücher sowie Romane. Außerdem verfasst er Drehbücher, unter anderem für den Tatort. Klaus-Peter Wolf erhielt zahlreiche Auszeichnungen, darunter den Erich-Kästner-Preis und den Anne-Frank-Preis.

Tickets kosten im Vorverkauf sieben Euro und können in der Stadtbibliothek Achim oder in der Buchhandlung Hoffmann erworben werden.

Los geht es um 10 Uhr mit der Top-40-Band „Happy End“. Diese spielen im Wechsel mit der Big Band Bösel, einer aus 50 Musikern bestehenden Formation. Die gastgebende Feuerwehr hat eine Tombola mit vielen Preisen organisiert und bietet auch ein Aalknobeln an.

Bei Regen wird die Veranstaltung in die Hermannshalle verlegt.

Im Jahr 2010 veröffentlichte Brooke Sharkey eine CD und stellte diese bei Gigs in Paris, Moskau und New York vor.

Von französischen Balladen über englischen Folk bis hin zu ausgelassenem Gypsy, mit ihrer frischen Kombination von Violine, Kontrabass und Waldhorn lassen Brooke Sharkeys Lieder in puncto Vielfältigkeit kaum Wünsche offen. In den Musikclubs im Osten Londons ist Brooke längst Stammgast und bekannt für ihre außergewöhnliche Stilmischung. Schon fast schmerzhaft persönlich, so ein Kritiker, beschreiben Ihre Songs die Wirrungen des Lebens und komplexe Intimitäten in all ihrer herzzerreißenden Herrlichkeit.

Songwriter Adam Beattie tritt meistens mit einer wechselnden Gruppe von Musikern auf. Basis ist London, wo Adam Beattie seine vielseitigen, emotionalen und manchmal ans theatralische grenzenden Shows performt. Seine Lieder  schwanken von traditionellen schottischen Melodien zu Swing und Blues und wieder zurück.

Schwerer Blues, Slide-Gitarre und knurrender Gesang – von den Erfahrungen, die John Fairhurst auf seinen Reisen rund um den Globus machte, erzählt er bei seinen Konzerten. Bereits in 14 Ländern auf vier Kontinenten hat er das Publikum mit seinen rätselhaften Geschichten von Hunger, Herumtreiberei und rücksichtsloser Selbstvergessenheit verzaubert.

„Wir fahren auf ruhigen idyllischen Wegen zu einem Lokal das für sein Spargelessen bekannt ist. Hier kehren wir ein und können uns an Spargel, Schinken und Schnitzel richtig satt essen“, kündigt Tourenleiter Peter Tonnemacher an.

Der Preis beträgt für ADFC-Mitglieder 22,50 Euro, Nichtmitglieder sind mit 24,50 Euro dabei.

Anmeldungen nimmt der Tourenleiter noch bis zum 26. Mai entweder per Telefon 0421/402546 oder E-mail peter.tonnemacher@adfc-verden.de entgegen.

Thema soll der aktuelle Sachstand zur Tarifrunde in der Metall und Elektroindustrie sein. „Hierzu werden die Gewerkschaftssekretärin Antje Edel und Hans-Jörg Dähn, Mitglied der Tarifkommission der IG-Metall, sprechen“, kündigt Siegmund Kamrath vom DGB-Achim an. Nach dem Vortrag folgt die  Ortsverbandsitzung.

Auch ein Rettungshubschrauber steuerte die Unfallstelle an.

Mit Hilfe eines zweiten Bootes konnte ihre Jolle wieder aufgerichtet werden. Der Kentervorgang der beiden Jugendlichen löste ein Großeinsatz von Polizei und Feuerwehr aus. Sogar ein Rettungshubschrauber ging an der Unglücksstelle zur Ladung. Eine medizinische Versorgung war jedoch nicht notwendig. Beide Jungen überstanden ihr unfreiwilliges Bad unverletzt, freuten sich allerdings hinterher auf eine heiße Dusche.

Immer wenn Dutzende Menschen erkrankt oder verletzt sind, spricht man im Rettungsdienst-Jargon von einer Großschadenslage. Solche Katastrophen, beispielsweise ausgelöst durch schwere Verkehrsunfälle, stellen an die Rettungsdienste höchste Anforderungen. Möglichst schnell müssen Hunderte Retter, vom Helfer für die Logistik bis zum leitenden Notarzt, alarmiert und zum Einsatzort gebracht werden.

Außerdem werden tonnenweise Equipment in womöglich unwegsamem Gelände benötigt, vielleicht auch noch bei schwieriger Witterung.
Im Landkreis Verden stellt das Deutsche Rote Kreuz den Rettungsdienst sicher. „Natürlich gab es schon immer Konzepte, wie bei solchen Großereignissen zu verfahren ist“, stellt Andreas Lohmann klar. Aber der Gesamtleiter der Sondereinsatzgruppen, kurz SEG, merkt an, dass ständig neue Erfahrungen gesammelt werden.

Nicht zu verachten sind auch die Fortschritte in der Notfallmedizin. Aus diesem Grund hat der DRK-Kreisverband Verden die Strukturen überarbeitet. Nachdem sich die Verantwortlichen zunächst mit der Theorie auseinandersetzen mussten und eine Vielzahl an Materialien beschafft hatten, konnte am Sonnabend der neue Behandlungsplatz im Rahmen einer kleinen Übung auf dem Gelände des Rettungszentrums Nord vorgestellt werden. Dabei schauten den Rettungskräften Vertreter anderer Hilfsorganisationen, des Landkreises und der Polizei über die Schultern.

Das neue Konzept sieht vor, am Ort des Geschehens über längere Dauer einen Behandlungsplatz als zentrale Versorgungseinrichtung zu betreiben. „Es kann eine hohe Anzahl Verletzter oder Erkrankter gleichzeitig notfallmedizinisch versorgt und anschließend in die Krankenhäuser zur stationären Weiterbehandlung transportiert werden“, sagt Andreas Lohmann. Das Konzept garantiert mindestens die Behandlung von 30 Personen, aber ausgelegt ist alles auf 50 Opfer.

Am Aufbau und Betrieb dieses Behandlungsplatzes, der eine Fläche von mindestens 60 mal 30 Metern benötigt, ist nicht nur das Deutsche Rote Kreuz beteiligt. „Wie in vielen anderen ehrenamtlichen Bereichen stehen uns immer weniger Kräfte zur Verfügung“, sagt der SEG-Gesamtleiter. Aus diesem Grund hat das Deutsche Rote Kreuz Gespräche mit Vertretern der Johanniter Unfallhilfe, der Deutschen Lebensrettungsgesellschaft und dem Technischen Hilfswerk geführt. „Mit diesen drei Hilfsorganisationen wird der Behandlungsplatz in enger Zusammenarbeit betrieben.“

Ohne fremde Unterstützung könnte es werktags zwischen 8 und 16 Uhr zu lange dauern, genügend Helfer am Unglücksort zu haben. Nach den Planungen der Verantwortlichen sind 107 Einsatzkräfte erforderlich, um den Behandlungsplatz effektiv betreiben zu können. „Klingt viel, ist es auch, aber man muss sich vor Augen halten, dass diese 107 vom einfachen Helfer für Logistik bis zum leitenden Notarzt alles beinhalten“, sagt Lohmann. Neben einer Führungsstruktur sind beispielsweise Trägertrupps erforderlich, die die Verletzten von Zelt zu Zelt bringen.

Alarmiert werden auch die Mitglieder der DRK-Rettungshundestaffel. „Das geht, weil unsere Helfer zwar alle ein Fachgebiet haben, auf breiter Ebene aber multifunktional ausgebildet sind und somit eine Sprache sprechen“, erklärt Werner Jahn, DRK-Vorsitzender im Landkreis Verden. Er beschreibt die vielen kleinen Sondereinsatzgruppen als wichtiges Rückgrat. „Wir im Landkreis Verden waren mit die ersten, die solche kleinen Einheiten gebildet haben. Inzwischen schauen sich das andere Landkreise bei uns ab. Wieso sollte man das Rad auch neu erfinden“, sagt Jahn.

Nach der Rettung vom Unglücksort – dabei kann auch die Feuerwehr zum Einsatz kommen – werden die Patienten in einem gesonderten Zelt von einem Notarzt gesichtet und registriert. Jedes Opfer wird je nach Schweregrad der Verletzung in eine von vier Kategorien eingeteilt. Dabei fällt dem Arzt auch die schwere Aufgabe zu, einen Patienten der praktisch keine Überlebenschance hat, aufzugeben, um die knappen Resourcen Opfern zukommen zu lassen, die eine reelle Wahrscheinlichkeit auf Heilung haben.

Je nach Schweregrad der Verletzung tragen Helfer die Opfer in eines von vier Zelten, in denen eine qualifizierte Behandlung erfolgt. Zeitgleich wird ein Transport in ein passendes Krankenhaus organisiert. Sollten geeignete Gebäude in der Nähe sein, greift Andreas Lohmann auch gerne auf diese statt auf die Zelte zurück. Bei Übungen hat er mit diesem Konzept stets gute Erfahrungen gesammelt. Allerdings lassen sich die neuen Zelte dank Druckluft binnen einer Minute aufstellen.

Das Technische Hilfswerk, Ortsgruppe Verden, versorgt die medizinischen Geräte in den Zelte mit Elektrizität und leuchtet den Platz aus. „Im Ernstfall bauen wir eine Netzersatzanlage auf. Diese ist kurzschlusssicher, schließlich darf kein medizinisches Gerät ausfallen“, sagt THW-Mitglied Andreas Lindhorst.

Der reguläre Rettungsdienst ist zwar in das Konzept des Behandlungsplatzes mit eingebunden, aber weit weniger als es ein Laie vermuten würde. „Das liegt daran, dass der Rettungsdienst im Landkreis Verden während einer Großschadenslage auch weiterhin sichergestellt sein muss, denn die Unfälle machen natürlich keine Pause für uns“, erklärt DRK-Vorsitzender Werner Jahn.

Gert Bartelt zeigt Annika Röse, wie man eine Klarinette spielt.

„Wir veranstalten jedes Jahr einen solchen Schnuppertag, jeweils im Wechsel mit unserem Verdener Haus“, erzählt Musikschulleiterin Ulrike Petritzki. Sie freute sich über das rege Treiben in den Unterrichtsräumen und auf den Gängen. „Es ist wichtig, dass gerade die Kinder verschiedene Instrumente kennenlernen, bevor sie sich später auf eines festlegen. Die Kleinen merken intuitiv, was zu ihnen passt“, so Ulrike Petritzki. „Außerdem sollen die Kinder nur das erlernen, was sie auch wirklich spielen möchten.“ Aber auch viele Musiklehrer informierten die Eltern, ob ihr Nachwuchs für ein Instrument überhaupt geeignet ist. Beispielsweise ob sie bereits die richtige Körpergröße haben oder ihre Zähne für ein Blasinstrument ausgebildet sind.

Begonnen hatte der Nachmittag mit einem Konzert von einigen jungen Musikschülern. „Es ist schön, wie selbst Kinder im Vorschulalter von den Musikinstrumenten fasziniert sind und über 60 Minuten konzentriert bleiben und der Musik lauschen“, freut sich Ulrike Petritzki. Anschließend konnten sich die Besucher im gesamten Gebäude frei bewegen. In jedem der Unterrichtsräume stand ein anderes Instrument im Mittelpunkt. Unter fachkundiger Anleitung der Musiklehrer konnten die Mädchen und Jungen ihnen erste Töne entlocken.

Musikalische Erfahrung hat die neunjährige Annika Röse bereits an der Flöte gesammelt. Das Mädchen lernt dieses Instrument in einem Kreismusikschul-Kurs in Oyten. Da sie derzeit die dritte Klasse der Grundschule Sagehorn besucht, später auf das Gymnasium Ottersberg wechseln möchte, informierte sie sich während des Aktionstages über Blasinstrumente. „Die Schule in Ottersberg hat eine Bläserklasse. Wöchentlich wird drei Stunden lang geübt“, erzählt das Mädchen. Von Musiklehrer Gert Bartelt ließ sie sich Saxophon und Klarinette zeigen. Zumindest für letztere waren ihre Finger fast noch ein bisschen zu grazil. „Klarinette kann man ab dem neunten Lebensjahr spielen, sonst sind die Finger der Kinder einfach zu klein. Aber es liegt auch ein bisschen am Willen des Schülers“, sagt der Fachmann.

Den großen Saal im ersten Stock hatten die Streicher mit ihren Geigen in Beschlag genommen. Um kurz nach 15 Uhr gab es sogar eine kleine Warteschlange, so stark war der Ansturm der weitestgehend jungen Kinder. Ohne Berührungsängste mit dem allgemein als schwer erlernbar geltenden Instrument führten sie den Bogen über die Saiten und erzeugen die ersten Töne. „Bei den Geigen verzeichnen wir einen ähnlichen Boom wie bei den Gitarrenstunden und dem Klavierunterricht. Das liegt wohl daran, dass die Kleinen überhaupt keine Berührungsängste mit den Geigen haben“, erzählt Ulrike Petritzki.

Einige Hundert Schaulustige fanden sich nachmittags entlang der Langenstraße im Stadtzentrum ein und bejubelten zahlreiche mutige Seifenkistenpiloten, die sich auf die steil abfallende etwa 500 Meter lange Piste wagten. Organisiert wurde das Spektakel von der Kreisjugendfeuerwehr Verden. Etwa zwei Dutzend Jugendfeuerwehren, nicht nur aus dem Landkreis Verden, gingen dabei mit jeweils mehreren Piloten an den Start. Erstmals beteiligten sich auch die Kinderfeuerwehren an dem schnellen Spektakel.

Für die Kinderfeuerwehr Baden traute sich der sechsjährige Ben ins Rennen. Fröhlich setzte er sich hinter das kleine Lenkrad und steuerte seine Seifenkiste ohne Fahrfehler ins Ziel. Dabei saß er vor 14 Tagen zum ersten und bisher einzigen Mal in einem solchen Rennwagen.

Ein nicht so gutes Gefühl hatte Jannek, 13 Jahre, aus Morsum: „Der Start war zu schlecht, das wird heute nichts mehr.“ Anders ging es Malte aus Daverden: „Unsere Kiste ist schön leicht, zweimal habe ich das Duell bereits gewonnen“, freute sich der Zwölfjährige. „Weil die Mädchen nicht den Zwang haben, unbedingt gewinnen zu wollen, fahren sie einfach besser“, erzählt Antonia, elf Jahre alt, von der Uphuser Jugendfeuerwehr.

Während im Ziel über die Strecke diskutiert wurde, ging es bei den Betreuern an der Piste um die Konstruktion der Seifenkiste. „Unsere Seifenkiste ist quadratisch, praktisch, gut – somit auf jeden Fall eine der schnellsten im Rennen“, sagte Daniel Heldt, Mitglied der Ortsfeuerwehr Uesen. Bis in die Nacht hatte er an dem Gefährt geschraubt und den schlanken Flitzer erst wenige Stunden vor dem großen Preis von Achim fertigstellen können. Da er Teile von einer alten Seifenkiste wiederverwerten konnte, kam er für seine Konstruktion mit Baukosten von 100 Euro aus.

Viel Mühe hatte ein Team in das Aussehen ihrer Milram-Seifenkiste gesteckt. Wie ein original Sahnebecher wirkte das ulkige Gefährt. Brachte aber 180 Kilo auf die Wage und war mit Abstand das schwerste Fahrzeug auf der Piste. Einen großen Vorteil gab es dann doch: Der Pilot saß in einer wettergeschützten Kanzel.

„Für viele Betreuer ist Seifenkistenfahren ein Jugendtraum. Ich hätte das als Kind auch gerne gemacht, aber als die Rennen vor vielen Jahren eingeführt wurden, war ich natürlich schon zu alt für so etwas“, erzählte Herbert Jäger aus Baden. Gestern wirkte er als Moderator am Start mit. „Es gibt nichts Gerechteres als Seifenkistenrennen. Die Formel 1 ist Dreck dagegen“, formulierte es Klaus-Dieter Wolk. Er begründete das mit den vielen verschiedenen Eigenschaften der Renngefährte. „Das geht bei den unterschiedlichen Rädern los und hört bei dem bauartbedingten Luftwiderstand auf. Jedes Team kann frei mit den Materialien experimentieren“, so Wolk.

Umleitungsstrecken werden ausgeschildert. Als Fertigstellungstermin ist der 31. August vorgesehen, teilt die Achimer Stadtverwaltung mit.